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农民第一桥——什川吊桥

2013/1/7 23:08:11发布 来源:金城魏氏网www.lzwei.com  查看 次  
亘古的什川,是一片塞上江南的美丽田园,她被蜿蜒的黄河环抱在臂弯里。而什川吊桥不仅增加了亮丽的风景,也给当地人民带来了极大的便利。

      位于甘肃皋兰县什川乡上车村,是单链柔式吊桥。桥长165米,宽5米。该桥所在地是兰州冬果梨的主要产区,吊桥通车后节省大量外运果品的运输时间,同时,在修桥时加修的路堤内还淤出水浇地270多亩,是桥路建设与利用黄河水沙资源相结合的创举。
      走近什川,首先扑入眼帘的是一座飞架于黄河之上的钢索吊桥。这座看上去普通、平凡、简易的黄河吊桥却无处不浸透着什川农民的智慧和汗水,是世界上公认的“中国农民第一桥”。这座二十世纪七十年代初由农民自己建造的桥梁,曾经是通往什川这个被誉为“天心地胆”之处的唯一通道。

中国农民第一桥

      亘古的什川,是一片塞上江南的美丽田园,她被蜿蜒的黄河环抱在臂弯里。自然条件虽得天独厚,但交通却十分不便。进出什川除五架山道和什字沟道两条曲折的盘山驼道外,只能靠原始的羊皮筏子沿河摆渡。每当盛夏汛期,适逢什川瓜菜果品上市,河水暴涨,羊皮筏子摆渡十分危险,两岸互通中断,百姓倍感惆怅,愁叹之声洒河堤长岸。
      黄河天堑难不到勤劳智慧的什川人。1969年,什川南庄、长坡、上车三个村农民自筹资金24万元,成立建桥委员会,自力更生,艰苦奋斗,在省交通厅、兰州铁路局、甘肃冶金公司、兰州通用机器厂、阿干煤矿等二十多个单位的支持下,用自己的双手建起了这座钢索吊桥。建桥工程于1969年11月13日动工,1971年5月20日竣工。桥长435米,其中主桥165米、引桥270米,桥面)争宽7米。桥两端耸立着15米高的钢筋混凝工龙门,每根重2吨的14根粗壮钢索凌空悬挂于桥龙门与桥栏之上。桥面由木板铺成,载重8.5吨。桥两侧有人行道。最大洪期,水距桥面3米。
      什川黄河吊桥的建成,从根本上改变了什川地区交通极为不便的状况,结束了靠木船和羊皮筏子渡河水运的历史。1971年6月8日,《甘肃日报》发表长篇通讯予以报道。《人民中国》杂志用17种文字并附吊桥照片向海外介绍,引起海外关注。日本“共同社”发表题为《中国农民修大桥》新闻专稿,称什川黄;可吊桥为“中国农民第一桥”。赞誉中国农民自力更生、勇攀科技高峰,敢于改造自然的英雄气概,对什川人民勤劳、智慧、善于创造的精神予以高度评价。
      踏上“中国农民第一桥”,走进“陇上小江南”,您更会感受到什川人民的热情、善良、聪明和智慧。您会听到黄河在诉说着农民亲手建桥的一个个可歌可泣的故事。有诗人在《赞什川》中写到:“黄河生情折道湾,臂搂玉盘成什川。造就陇上小江南,遍地梨花漫古塬。农民架桥邀宾客,金城何愁无外滩。欣逢西部大开发,瓜果之乡焕新颜”。

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